Autel MaxiSYS MS919 2025 PL

• Identyfikacja jednostki sterującej
• Odczyt kodów usterek wszystkich jednostek sterujących
• Kasowanie kodów usterek wszystkich jednostek sterujących
• Wyświetlanie danych na żywo
• Aktywne testy
• Adaptacja
• Kodowanie
• Kodowanie online

Funkcje serwisowe

• Resetowanie okresów między przeglądami
• Odpowietrzanie układu ABS
• Kodowanie wtryskiwaczy
• Reset czujnika kąta skrętu kierownicy
• Resetowanie adaptacji automatycznej skrzyni biegów
• Rejestracja akumulatora
• Reset systemu TPMS
• Obsługa elektrycznego hamulca postojowego
• Podstawowe ustawienia przepustnicy
• Kalibracja zawieszenia pneumatycznego
• Odpowietrzanie układu chłodzenia
• Regulacja drzwi i okien
• Kalibracja świateł adaptacyjnych
• Reset adBlue
• Reset czujnika NOx
• Reset funkcji Start/Stop
• Wymiana i regeneracja filtra cząstek stałych
• Wymiana i regeneracja filtra cząstek stałych (DPF) i wiele więcej...

Funkcje OBD-II

• odczyt kodów usterek silnika – P0, P2, P3, U0 oraz kodów specyficznych dla producenta P1, P3, U1 – usterki stałe i tymczasowe
• kasowanie kodów usterek silnika
• gaszenie lampki ostrzegawczej emisji spalin (MIL)
• aktualne dane silnika
• dane silnika w trybie freeze frame
• Test gotowości I/M
• Test czujnika lambda
• Test systemu EVAP
• Test akumulatora
• wyświetlanie informacji o pojeździe (VIN, CVN i inne)
• Baza danych kodów usterek OBD-II
• obsługa większości trybów testowych OBD-II, w tym protokołów CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW, J1850 PWM

Nowy Autel MaxiFlash VCMI (5-w-1 interfejs komunikacyjny pojazdu)

VCI działa nie tylko jako adapter do narzędzia diagnostycznego, ale oferuje również funkcje 4-kanałowego oscyloskopu, generatora przebiegów, multimetru i testera CAN BUS.

• Bardziej zaawansowany niż J2534: Dzięki 3 protokołom diagnostycznym (D-PDU/SAE J2534/RP1210) Ultra może współpracować z większą liczbą narzędzi diagnostycznych OEM i diagnozować oraz programować więcej pojazdów niż narzędzia programujące J2534.
• Komunikacja VCI: Podwójny tryb Wi-Fi, jeden służy do połączenia tabletu z VCI, drugi umożliwia połączenie tabletu z Internetem w celu aktualizacji oprogramowania i korzystania z przeglądarki. Szybsza prędkość transmisji, większa stabilność i lepsza odporność na zakłócenia (odpowiednik komunikacji USB), zasięg komunikacji sięga 50 m, a prędkość diagnostyki wzrasta o 30%.
• Ultraprecyzyjny oscyloskop: Wbudowany oscyloskop o super szerokim paśmie 20 MHz, prędkości transmisji do 80 ms/s częstotliwości próbkowania, z dokładnym pozyskiwaniem przebiegów, obejmujący niezrównanie szeroki zakres pojazdów. Pamięć 32 MB dla złożonych sygnałów, umożliwiająca wzmocnienie i odtwarzanie przebiegów, obsługująca zaawansowane wyzwalanie zboczem i wyzwalanie impulsowe.
Generator przebiegów: Generowanie sygnałów elektrycznych i analiza działania sprzętu pojazdu poprzez zmianę częstotliwości różnych przebiegów. Autel MaxiSys Ultra posiada dużą liczbę wstępnie skonfigurowanych przypadków w chmurze, w tym schematy połączeń falowych różnych czujników i elementów wykonawczych w pojeździe, fale referencyjne, analizę fal, analizę kodów usterek, inteligentne ustawianie fal jednym kliknięciem itp.
• Multimetr: Nie jest potrzebne dodatkowe narzędzie multimetru, dzięki złączu VCMI można mierzyć napięcie, prąd i rezystancję jednym kliknięciem.
• Kontrola sygnału OBD CAN: Wykrywając sygnał interfejsu OBD, można sprawdzić, czy stan komunikacji jest prawidłowy.

Zaawansowane kodowanie i programowanie

Za pomocą MaxiSYS MS919 można wykonać wszystkie procedury diagnostyczne, które do tej pory były dostępne tylko dla autoryzowanych stacji serwisowych, takie jak kodowanie i programowanie.

• Kodowanie – znane również jako program nauczania, program komponentów lub po prostu kodowanie jednostki, służy do przeprogramowania danych adaptacyjnych dla modułów sterujących pojazdu po naprawach lub wymianie części pojazdu.
• Programowanie – pobiera najnowszą wersję oprogramowania z internetowej bazy danych serwera poprzez dostęp do Internetu (procedura ta odbywa się automatycznie po podłączeniu tabletu do Internetu, więc nie ma potrzeby samodzielnego sprawdzania aktualizacji oprogramowania) i przeprogramowuje najnowszą wersję do ECU pojazdu.

MaxiSYS MS919 może pomóc w rozwiązaniu wszystkich powyższych problemów. Dzięki protokołom D-PDU, SAE J2534 i RP1210, automatyczne narzędzie diagnostyczne MaxiSYS MS919 zapewnia diagnostykę, kodowanie i programowanie dla większej liczby pojazdów osobowych i użytkowych, znacznie bardziej zaawansowane niż narzędzia programujące J2534.

• Programowanie i kodowanie ECU online bez specjalnych złączy dla BMW (podwozia F i G);
• Programowanie ECU online dla nowych podwozi Benz (204, 212, 207, 463 itp.); SCN online dla Benz (222, 212, 204, 205 itp.);
• Kodowanie ECU online dla Volkswagen, Audi, Porsche, Renault itp.
• Programowanie i kodowanie ECU dla GM, Forda, Chryslera, Volvo, Land Rovera, Jaguara itp.
• Moduł VCI obsługuje również różne popularne protokoły magistrali pojazdów, na przykład: KPW, CAN, CAN-FD, DoIP itp. Jeśli chodzi o CAN-FD, jego prędkość transmisji jest 14 razy większa niż w przypadku CAN.